Одно из наиболее распространенных заблуждений при промышленном обслуживании заключается в том, что добавление смазки автоматически предотвращает выход подшипников из строя.

В действительности, отраслевые исследования показали, что, хотя неправильная смазка является основной причиной поломок подшипников, многие неисправности все же случаются.даже при наличии смазки. Основная причина часто связана с выбором смазочного материала, загрязнением, условиями эксплуатации, качеством установки или конструкцией подшипника, а не просто с количеством смазки.

В этом руководстве объясняются наиболее распространенные причины выхода из строя подшипников, несмотря на смазку, и способы предотвращения этих неисправностей.

1. Неправильный выбор смазки.

Наличие смазки внутри подшипника не обязательно означает, что была использована правильная смазка.

Выбор неправильной смазки может привести к:

• Недостаточная толщина масляной пленки
• Плохая несущая способность.
• Чрезмерное трение
• Высокие рабочие температуры
• Преждевременный износ подшипников

Примеры

Высокоскоростным подшипникам требуется смазка с низким крутящим моментом.

Подшипникам, работающим при тяжелых нагрузках, требуется смазка, выдерживающая противозадирные нагрузки (EP).

Для высокотемпературных подшипников требуется устойчивая к окислению синтетическая смазка.

Рекомендуемые продукты

Высокоскоростные подшипники

• НСК ЛР3
• Клубер ISOFLEX TOPAS NB 52

Подшипники для тяжелых нагрузок

• Моликот BR2 Плюс
• СКФ ЛГЕМ 2

Высокотемпературные применения

• Клуб PETAMO GHY 133N
• Киодо Юши Мультемп PS №2

2. Загрязнение внутри подшипника.

Загрязнение является одной из основных причин преждевременного выхода из строя подшипников.

К распространенным загрязнениям относятся:

• Пыль
• Песок
• Металлические частицы
• Вода
• Чистящие химикаты

Эти загрязнения повреждают смазочную пленку и вызывают абразивный износ тел качения и дорожек качения.

Профилактика

• По возможности используйте закрытые подшипники.
• Перед смазкой очистите пресс-масленки.
• Храните смазку в герметичных емкостях.
• Во время технического обслуживания избегайте воздействия пыли и влаги на смазочные материалы.

3. Чрезмерная смазка

Добавление большего количества смазки не улучшает защиту подшипников.

Избыток смазки может:

• Увеличить внутреннее давление
• Поднимите рабочую температуру
• Причина утечки смазки
• Повреждение уплотнений подшипников
• Увеличение энергопотребления

Лучшая практика

Всегда соблюдайте рекомендуемое производителем оборудования количество смазки и интервалы повторного смазывания.

4. Несоосность подшипников.

Даже при отличной смазке несоосность вала или корпуса может привести к неравномерному распределению нагрузки.

Это может привести к:

• Краевая загрузка
• Чрезмерная вибрация
• Повышенная температура подшипников
• Ускоренное усталостное разрушение

Смазка не может компенсировать ошибки механического монтажа.

5. Чрезмерная нагрузка

Промышленные подшипники иногда работают за пределами своих расчетных пределов.

Типичные причины включают в себя:

• Тяжелые ударные нагрузки
• Частые старты и остановки
• Неправильная конструкция машины
• Неожиданные перегрузки

Для применений с тяжелыми нагрузками требуется смазка с отличными противозадирными характеристиками.

Рекомендуемые продукты

• СКФ ЛГЕМ 2
• Моликот BR2 Плюс
• ОКС 400

6. Чрезмерная рабочая температура.

Нагревание значительно ускоряет деградацию смазки.

По мере повышения температуры:

• Базовое масло окисляется быстрее.
• Масло испаряется.
• Смазка затвердевает.
• Смазочная пленка ослабевает.

В конечном итоге подшипник работает при недостаточной смазке.

Рекомендуемые продукты

• Клуб PETAMO GHY 133N
• НСК АС2

7. Смешивание разных смазок

Различные составы смазок не всегда совместимы.

Смешивание различных загустителей может привести к:

• Сепарация масла
• Смягчение смазки
• Затвердевание смазки
• Снижение эффективности смазки

При каждой смене типа смазки полностью удаляйте старую смазку, если это возможно, и проверяйте совместимость.

8. Неправильная установка.

Идеально смазанный подшипник все равно может выйти из строя при неправильной установке.

К типичным ошибкам при установке относятся:

• Установка молотка
• Чрезмерное монтажное усилие
• Неправильный зазор подшипника
• Неправильная посадка вала

Качество установки напрямую влияет на срок службы подшипников.

9. Электрические повреждения

Электродвигатели, использующие приводы с регулируемой частотой (ЧРП), могут испытывать электрический ток, проходящий через подшипники.

Типичные повреждения включают в себя:

• Электрический питтинг
• Флейтинг
• Поверхностная эрозия

Смазка сама по себе не может предотвратить повреждение электрическим разрядом. Могут потребоваться дополнительные меры, такие как изоляция подшипников или заземление вала.

Рекомендуемый выбор смазки в зависимости от применения

Выбор продукта всегда должен основываться на рекомендациях производителя оборудования, рабочей скорости, нагрузке, температуре, условиях окружающей среды и совместимости смазок.

Часто задаваемые вопросы

Почему подшипник может выйти из строя, даже если смазки много?

Потому что одного количества смазки недостаточно. Неправильный выбор смазки, загрязнение, чрезмерное нагревание, перегрузка, несоосность, неправильный монтаж или электрическое повреждение — все это может привести к выходу из строя подшипника.

Увеличивает ли добавление большего количества смазки срок службы подшипников?

Нет. Избыточная смазка может повысить рабочую температуру, повредить уплотнения и ускорить выход подшипника из строя.

Как продлить срок службы подшипников?

Выбирайте подходящую смазку, не допускайте попадания загрязнений, соблюдайте рекомендуемые интервалы смазки, избегайте смешивания несовместимых смазок, следите за условиями эксплуатации и обеспечьте правильную установку и выравнивание.