Низкотемпературные условия эксплуатации могут существенно повлиять на характеристики смазки. При понижении температуры базовое масло внутри смазки обычно становится более вязким, а подвижность смазки и выделение масла могут уменьшаться.

Если смазка не соответствует рабочей температуре, оборудование может испытывать повышенный пусковой момент, плохое распределение смазки, недостаточное смазывание и ускоренный износ подшипников.

Понимание причинвыход из строя низкотемпературной смазкиважно для оборудования, работающего в холодильных складах, на открытом воздухе, в холодильных системах, ветроэнергетических установках и других низкотемпературных применениях.

Что происходит со смазкой при низких температурах?

При понижении температуры вязкость базового масла обычно увеличивается.

В зависимости от состава смазки и температуры это может привести к:

• Увеличенный пусковой момент
• Снижение подвижности смазки
• Плохое выделение масла
• Повышенное трение
• Недостаточная смазка
• Перегрев подшипников после запуска

Таким образом, смазка, которая хорошо работает при комнатной температуре, не обязательно подходит для работы при низких температурах.

1. Вязкость базового масла становится слишком высокой.

Одна из важнейших причиннизкотемпературная смазкаПроблема – повышенная вязкость базового масла.

При низких температурах высоковязкое масло может затруднить попадание смазки в зоны контакта между:

• Тела качения
• Гоночные дорожки
• Скользящие поверхности

Это может увеличить трение и сопротивление пуску.

Решение

Выбирайте смазку, вязкость базового масла которой соответствует рабочей температуре и скорости подшипника.

2. Смазка становится слишком твердой.

Некоторые составы смазок становятся значительно тверже при понижении температуры.

Твердая смазка может с трудом перемещаться внутри подшипника и не сможет эффективно восполнять смазочный контакт.

Возможные симптомы включают в себя:

• Сложный запуск
• Повышенный шум подшипников
• Повышенный ток двигателя
• Более высокий пусковой момент
• Недостаточная смазка

Решение

Используйте смазку, специально разработанную для применения при низких температурах, а не полагайтесь только на общий диапазон рабочих температур смазки.

3. Плохое выделение масла

Смазка представляет собой полутвердую смазку, в которой базовое масло удерживается структурой загустителя.

При низких температурах выделение масла может уменьшиться в зависимости от рецептуры.

Если в зону контакта подшипника попадает недостаточно масла, смазочная пленка может стать недостаточной.

Эффекты

• Повышенное трение
• Одежда для гоночной трассы
• Более высокая вибрация
• Уменьшенный срок службы подшипников

4. Неправильный выбор смазки.

Распространенной ошибкой является выбор смазки только исходя из ее максимальной рабочей температуры.

Для низкотемпературных применений также важно учитывать:

• Минимальная рабочая температура
• Тип базового масла
• Вязкость базового масла
• Пусковой крутящий момент
• Низкотемпературная мобильность
• Скорость подшипника
• Нагрузка

Рекомендуемые продукты

Для подходящих низкотемпературных применений можно использовать продукцию таких производителей, какКлюбер, SKF, NSK и Киодо Юшиможет рассматриваться в зависимости от конкретных условий эксплуатации.

Например:

• Клубер ISOFLEX TOPAS NB 52
• Klüber ISOFLEX LDS 18 Special A
• СКФ ЛГВМ 1
• Киодо Юши Мультемп ООО

Примечание:Эти продукты не взаимозаменяемы, и их не следует выбирать исключительно потому, что они обладают низкотемпературными характеристиками. Всегда сверяйте технические данные производителя с реальным применением.

5. Низкая температура в сочетании с высокой скоростью.

Низкая температура и высокая скорость создают особенно сложные условия смазки.

При запуске смазка может иметь относительно высокое сопротивление, в то время как подшипник начинает вращаться с высокой скоростью.

Это может вызвать:

• Высокий пусковой момент
• Быстрое повышение температуры
• Смещение смазки
• Нестабильность смазки

Типичные области применения включают в себя:

• Станки с ЧПУ
• Высокоскоростные двигатели
• Прецизионные подшипники
• Наружное вращающееся оборудование

Для этих применений следует оценить как низкотемпературные, так и высокоскоростные характеристики.

6. Низкая температура и недостаточная смазка.

Низкие температуры могут усугубить существующую нехватку смазки.

Когда подвижность смазки снижается, небольшое количество смазки может перераспределяться неэффективно.

Это может привести к:

• Локальное смазочное голодание
• Повышенное трение
• Поверхностное повреждение
• Преждевременный выход из строя подшипника

Поэтому правильное количество смазки важно даже при использовании низкотемпературной смазки.

7. Влага и конденсат

В низкотемпературном оборудовании также может образовываться конденсат при изменении условий эксплуатации.

Загрязнение воды может:

• Уменьшите эффективность смазки
• Содействие коррозии
• Влияет на консистенцию смазки
• Ускорение повреждения подшипников

Поэтому в таких областях применения, как холодильное складское оборудование и уличное оборудование, следует учитывать какнизкотемпературные характеристики и водостойкость.

8. Неправильное хранение перед использованием.

Смазку также следует хранить согласно рекомендациям производителя.

Неправильное хранение может повлиять на состояние смазки еще до ее применения.

Рекомендуемые практики включают в себя:

• Храните контейнеры должным образом закрытыми.
• Избегайте ненужных колебаний температуры.
• Предотвращайте загрязнение водой и пылью.
• Соблюдайте требования производителя к хранению.

Последствия выхода смазки из строя при низкой температуре

Неправильный выбор смазки может привести к:

Увеличенный пусковой момент

Оборудование требует большего усилия для преодоления сопротивления смазки.

Повышенное трение

Более высокая стойкость смазки может увеличить потребление энергии.

Недостаточная смазка

Плохое выделение масла может привести к уменьшению защитной смазочной пленки.

Износ подшипников

Повторная эксплуатация при недостаточной смазке может ускорить повреждение дорожек качения и тел качения.

Время простоя оборудования

Серьезные проблемы со смазкой могут в конечном итоге привести к выходу из строя подшипника и непредвиденному техническому обслуживанию.

Как предотвратить выход смазки из строя при низких температурах

1. Подтвердите минимальную рабочую температуру.

Не выбирайте смазку только по ее максимальному температурному диапазону.

Подтвердите рекомендованный производителем диапазон низких температур.

2. Проверьте вязкость базового масла.

Вязкость базового масла должна соответствовать:

• Рабочая температура
• Скорость подшипника
• Нагрузка
• Необходимая смазочная пленка

3. Учитывайте начальный крутящий момент

Для оборудования, которое должно надежно запускаться при очень низких температурах, пусковой момент может быть важным критерием выбора.

Это особенно актуально для:

• Электродвигатели
• Фанаты
• Приводы
• Прецизионные подшипники

4. Контролируйте количество смазки.

Избегайте обоих:

• Недостаточная смазка
• Чрезмерная смазка

Избыток смазки может увеличить сопротивление взбиванию, а недостаток смазки может вызвать смазочное голодание.

5. Предотвращение загрязнения воды

Для наружного и холодильного оборудования проверьте:

• Уплотнения
• Корпуса
• Пресс-масленки

регулярно, чтобы предотвратить попадание воды.

Руководство по выбору рекомендуемой смазки

Важный:Фактический выбор смазки должен быть подтвержден с учетом текущих технических данных производителя, характеристик подшипников, скорости, нагрузки, температурного диапазона и требований совместимости.

Часто задаваемые вопросы

Вся ли смазка затвердевает при низких температурах?

Нет. Степень затвердевания зависит от базового масла, загустителя, рецептуры и температуры. Смазки, предназначенные для эксплуатации при низких температурах, обычно обеспечивают лучшую подвижность и смазочные характеристики.

Можно ли использовать высокотемпературную смазку при низких температурах?

Не обязательно. Смазка с отличными высокотемпературными характеристиками может не обеспечить подходящий пусковой момент при низких температурах или выделение масла. При выборе следует учитывать оба температурных предела.

Почему подшипнику становится трудно запуститься в холодную погоду?

Повышенная вязкость смазки, плохая подвижность смазки, чрезмерное количество смазки или неподходящий смазочный материал могут увеличить пусковой момент.

Подходит ли низкотемпературная смазка для любого холодного применения?

Нет. Характеристики при низких температурах необходимо оценивать вместе с частотой вращения, нагрузкой, воздействием воды, типом подшипника и требуемым сроком службы.

Заключение

Выход из строя низкотемпературной смазки часто связан с повышенной вязкостью базового масла, пониженной подвижностью смазки, плохим высвобождением масла, чрезмерным пусковым моментом или неподходящим выбором смазки.

Для оборудования, работающего в холодных условиях, выбор подходящегонизкотемпературная смазкатребует большего, чем просто проверка одного температурного номинала. Следует учитывать вязкость базового масла, пусковой момент, скорость подшипника, нагрузку, водостойкость и количество смазки.

Правильный выбор смазки и методы смазки могут помочь уменьшить проблемы при запуске, минимизировать износ подшипников и повысить надежность оборудования в условиях низких температур.